Как определить износ блока ТСМ PowerShift (Пауэр Шифт)и когда впору задумываться о замене?

Продвинутые водители знают, что ремонт роботизированной коробки – всегда достаточно дорогое удовольствие.
Но если вовремя почувствовать проблему, то удар по финансам будет не таким серьезным.

Чем не уследить, лучше перестраховаться

Поскольку ТСМ является самым сложным и дорогим устройством в коробке PowerShift, именно его состояние обычно и становится причиной для беспокойства.
Напомним, что данный агрегат всецело отвечает за управление КПП.
И даже если кажется, что сломалось сцепление или совсем другой узел, виновен может быть именно он.

Определить это поможет диагностика РКПП – такая услуга доступна клиентам нашего сервиса.
Чтобы оценить состояние трансмиссии, мы используем дилерский программно-аппаратный комплекс.
При необходимости, дополнительно проводится механическая дефектовка.

Записаться на диагностику могут все владельцы автомобилей с коробкой Пауэр Шифт.
Получив заключение наших мастеров, Вы будете точно знать локацию поломки, а также наиболее короткий и надежный путь ее устранения.

Есть ли проблема на самом деле?

Статистика показывает, что в среднем срок нормальной службы TCM составляет 50 000 - 70 000 км.
На автомобилях последних лет выпуска, эта цифра приближается к 100 тысячам.
Реально же, неполадки могут появиться на абсолютно любом пробеге.

Чтобы Вы смогли выяснить, исправен ли ТСМ, предлагаем список типичных «симптомов» сбоя:

• Толчки при попытке тронуться в режиме «Drive» или «Reverse»;
• Рывки или удары во время изменения положения селектора;
• Задержка начала движения, «зависание» коробки передач;
• Сильное падение оборотов при переключениях, неустойчивый холостой ход;
• Полный отказ автоматики, падение в аварийный режим;
• Отсутствие ступеней четного или нечетного ряда;
• Пробуксовка, посторонние шумы из КПП.

TCM вышел из строя – дальнейшие меры

Если есть основания считать, что прибор неисправен – от эксплуатации авто следует временно отказаться.
При поломке, модуль управления трансмиссией ведет себя крайне непредсказуемо.
Из-за помех в работе, он запросто может повредить сцепление и механические элементы РКПП, что в разы увеличит стоимость ремонта.

В случаях, когда TCM выходит из строя - дилеры обязаны заменить его в сборе.
Такой вариант устраивает водителей, но только когда речь идет о машине на гарантии.
Если же гарантия уже не действует – помощь официальных центров может оказаться неоправданно дорогой.

Мы же предлагаем Вам не только замену, но и восстановление модуля – профессионально и с гарантией.
Данный узел мы ремонтируем давно и с успехом, ведь неисправностями «роботом» занимаемся уже более 9 лет.

Новейшие техническое оснащение, позволяет выполнять комплексный ремонт гидравлической части, замену клапанов давления (соленоидов), перепайку токопроводящих плат.
В результате Вы получаете полностью восстановленный, идеально работающий «родной» агрегат.

Если хотите подробнее узнать, как определить износ блока ТСМ PowerShift (Пауэр Шифт)и сколько будет стоить восстановление – позвоните нашему менеджеру.
Специалист запишет на визит и охотно проконсультирует по всем вопросам.