Коробка Powershift (мокрое сц) 6DCT450 Устройство

Трансмиссия MPS6/6DCT450 – представитель линейки роботизированных коробок PowerShift.
С 2008 года, данные КПП серийно устанавливаются на автомобили марки Ford.

Символы маркировки традиционно указывают на:

• Количество передач – 6 (для движения вперед);
• Двойную муфту сцепления – DCT;
• Макс. крутящий момент – 450 Н*м ;

Показатель максимального количества оборотов равен 7000 об/мин. Вместе с трансмиссионной жидкостью, масса агрегата составляет 91.8 кг. Выполнять замену масла и фильтров, рекомендуется с периодичностью раз в 3 года, либо каждые 45 тысяч км пробега.
Для замены и доливки, желательно использовать оригинальную жидкость Getrag Ford.

Принцип работы 6DCT450

Конструкция шестиступенчатой роботизированной коробки Пауер Шифт, во многом напоминает устройство МКПП.
Однако она оснащается не одним, а двумя сцеплениями, и управляется специальным блоком – ТСМ.
Переключение передач происходит благодаря механизмам, которые приводятся в действие за счет гидропривода.

Выбрав нужный момент переключения, модуль ТСМ оправляет команды и управляет как сдвоенным сцеплением, так и другими узлами.
От работы трансмиссии, напрямую зависит комфорт вождения, «поведение» машины и использование потенциала двигателя.
Поэтому алгоритмы управления PowerShift, настраиваются под особенности конкретного автомобиля.
Это позволяет добиться наибольшей эффективности мотора: снизить уровень вредных выбросов, сократить расход топлива и т.д.

Устройство «мокрых» сцеплений на PowerShift

Преселективная коробка MPS6 оснащается двумя независимыми сцеплениями мокрого типа.
«Плавающие» муфты находятся в масляной ванне, для качественного охлаждения и уменьшения износа.
Системы охлаждения и подачи масла для каждой муфты индивидуальны.

Наличие двух сцеплений дает возможность включить одновременно две передачи.
Таким образом, когда используется шестерня одной передачи, другая – находится в зацепленном состоянии.
Затем, по команде блока управления, привод подключает уже подготовленную муфту.
Для включения ступеней 1, 3, 5 и заднего хода, задействуется первое сцепление, для передач 2, 4, 6 – второе.

Благодаря такой конструкции, переключение ступеней происходит без потери крутящего момента – почти мгновенно и незаметно для водителя.

По «скорострельности» и комфорту, PowerShift дает фору даже самым современным автоматическим КПП.
Еще одно преимущество – экономичность. При прочих равных условиях, коробка-робот расходует на 5-10% меньше топлива, чем АКПП.

Другие технические особенности

Как и в случае с механическими КПП, в Power-Shift имеются передаточные ступени.
Они представлены сопряженными зубчатыми колесами на входных и выходных валах.
Но поскольку передачи разделены на два ряда (четные и нечетные), первичных вала в трансмиссии так же два.

Примечательно, что один из валов находится внутри другого.
Специально для этого наружный вал выполнен полым, а вся конструкция имеет довольно компактные размеры.
При минимальных изменениях, коробка может использоваться даже в машинах с поперечной компоновкой двигателя.

Итак, конструкция Пауер Шифт состоит из:

• Двух первичных и двух вторичных валов;
• Двойного «плавающего» сцепления;
• Демпферного блока;
• Полуоси;
• Дифференциала.

Возможные положения селектора

Для управления Power-Shift, в салоне устанавливается селектор. Он позволяет включать следующие режимы:

• «P» - парковка или стояночный тормоз;
• «R» - движение задним ходом;
• «N» - нейтральное положение;
• «D» - «Драйв». Автоматическое переключение ступеней, приблизительно на 3000 об/мин + опция ручного управления;
• «S» - «Спорт». Переключение передач вручную (либо автоматически, при достижении 5000-6000 об/мин).

Эксплуатация и уход

Не забывайте, что на время простоя (дольше 40 секунд), рекомендуется переводить селектор в положение «N».
Это особенно актуально при длительной остановке на светофоре, либо затрудненном движении в пробке.

В целом, трансмиссия 6DCT450 довольно надежна и неприхотлива.
Однако совсем избежать поломок, не удастся даже очень аккуратным водителям.
Если Вы столкнулись с неполадками или просто не уверены в исправности КПП – не стоит огорчаться.
Для быстрого и недорого устранения проблем, предлагаем посетить нашу профильную мастерскую.

Новое оснащение и колоссальный опыт, позволяют устранять поломки любой сложности и специфики.
Доверьте свою машину лучшим механикам, и она отблагодарит Вас годами беспроблемой эксплуатации.
Чтобы подтвердить свои слова, мы предоставим 24 месяца или 60000 километров пробега гарантии на все проведенные работы.
Консультация и предварительная запись сделают Ваше обслуживание еще проще и приятнее.
Для связи - звоните нам по контактным номеру!