Причина поломки блока ТСМ Powershift

Причина поломки блока ТСМ на PowerShift беспокоит каждого, кто столкнулся с неисправностью этого модуля.
Поскольку стоимость нового агрегата довольно высока, возникает логичное желание узнать: из-за чего же он сломался и как в будущем этого избежать?

Блок ТСМ – специальное устройство, отвечающее за управление роботизированной трансмиссией.
Переключение передач, управление сцеплениями, синхронизация узлов между собой – все это является задачей одного модуля.

Для быстрой и стабильной работы КПП, прибору непрерывно анализирует информацию о режиме движения.
Для ее получения, в конструкции предусмотрено более 10-ти различных датчиков.
Они непрерывно передают сведения о скорости вращения валов, давлении в коробке, температуре масла, положении вилок и т.д.
Мгновенно обработав данные, агрегат подает команды на приводы и исполнительные механизмы.

Из-за столь длинного алгоритма и сложного принципа работы, крайне нежелательны даже малейшие сбои.
Ведь ошибка на любом этапе, может вывести из строя всю трансмиссию.
Опираясь на свой 10-ти летний опыт ремонта РКПП, мы составили список типовых поломок, встречающихся чаще остальных.  

3 самых частых проблемы с блоком ТСМ

- Износ соленоидов. Электромагнитные клапаны являются самой проблемной частью узла.
На них приходится довольно большая нагрузка, поэтому износ почти неизбежен.
При деформации соленоидов, нарушается давление в коробке передач, из-за чего возникают рывки и толчки во время движения.
Если проблема замечена вовремя, мастерам достаточно установить новые соленоидные клапаны.

- Перегрев ЭБУ.
Как правило, электронный блок управления перегревается из-за резкого перепада температур, либо неполадок с системой охлаждения.
Если восстановление ЭБУ не представляется возможным - выполняется его замена.
Затем новый прибор должен быть «прошит» под конкретный автомобиль. Специалисты нашего техцентра успешно проводят такие процедуры.

- Программный сбой.
При возникновении ошибок в алгоритме, нужно выполнить перепрошивку электроники.
Для этого потребуются дилерские стенды, которые имеются в распоряжении наших мастеров.

Также неправильная работа модуля ТСМ может быть связана с: износом подшипников, неисправностью датчиков, проблемами с гидравлическим контуром, повреждением вилок переключения;

Из-за чего случаются поломки?

Основных причины всего две - естественный износ и несоблюдение правил эксплуатации.

Под вторым мы подразумеваем:

• Агрессивную манеру вождения;
• Несвоевременную замену трансмиссионного масла;
• Обслуживание в «кустарных» условиях – без фирменного оборудования;
• Установку программного обеспечения «из интернета».

Проявляться неполадки могут в виде: рывков, пробуксовки сцепления, посторонних шумов, перепрыгивании передач или задержек при переключениях. При серьезных проблемах с модулем, машина может просто не завестись, перейдя в «Режим аварии».

Если Вы хотите узнать, какова реальная причина поломки блока ТСМ на PowerShift и что делать дальше – записывайтесь и приезжайте на диагностику в наш техцентр.
Лучшие механики предложат варианты ремонта, а на все проведенные работы Вы получите гарантию до 2-х лет или 60000 км. пробега.

Не переплачивая, наши клиенты получают быстрое обслуживание и отличный сервис. Позвоните нам для бесплатной консультации и просчета стоимости ремонта.