Двухмассовый маховик Powershift симптомы при неисправности

Двухмассовый маховик Пауэр Шифт - симптомы при неисправности и роль в трансмиссии. На автомобилях Форд Фокус 3, Форд Мондео, Куга и Вольво S40, S60, V50.

Увы, для многих автовладельцев маховик является довольно непонятным агрегатом.
В исправном состоянии он вообще не доставляет хлопот и не нуждается в обслуживании.
При этом его функции и значимость для коробки передач тоже очевидны далеко не всем.

Кардинально ситуация меняется, когда маховик выходит из строя.
Это не слишком сложная деталь, но она решает действительно важные задачи.
Одна из них - гашение крутильных колебаний.
Данные колебания возникают во время работы двигателя и передаются на коленчатый вал.
Маховое колесо амортизирует все удары, сглаживает неровности и поглощает вибрации.
В результате, на трансмиссию поступает ровный и «чистый» крутящий момент.

Конструкция современных маховиков

Еще не так давно, маховое колесо представляло собой обычный металлический диск с зубчатым венцом.
Однако с ростом мощности моторов, старые образцы перестали справляться со своей ролью.
Это привело к разработке обновленного – 2-х массового маховика.

Агрегат разделен на два корпуса, вращающихся относительно друг друга.
Для их соединения используются подшипники скольжения.
С разных сторон прибор соединяется с коленчатым валом и узлом сцепления.

Внутри узла размещаются пружинные пакеты различной жесткости.
Сравнительно мягкие пружины обеспечивают плавность запуска и выключения двигателя.
Более жесткие пружинные пакеты служат для гашения упомянутых колебаний. Оставшееся пространство корпуса заполняется консистентной смазкой.

Дефекты, грозящие заменой узла

Автопроизводители и некоторые специалисты утверждают, что при нормальной эксплуатации, срок службы маховика может превышать 300 000 км пробега. Но на практике, проблемы часто начинаются гораздо раньше. Уже после 100 – 120 тысяч км узел может находиться в критическом состоянии и нуждаться в восстановлении или замене.

Для оценки исправности маховика следует использовать фирменные стенды и специальное оборудование. Осмотр и диагностика позволяют обнаружить следующие дефекты:

• Протекание смазки;
• Разрушение пружинно-демпферной системы;
• Трещины или глубокие царапины на корпусе,
• Появление осевого люфта, увеличение зазора между подшипниками.

Признаки неисправности или близкой поломки

Чтобы провести полноценный осмотр агрегата, придется демонтировать КПП и сцепление. Но первичную оценку износа можно провести и самостоятельно.

Просто задумайтесь, не замечали ли Вы следующие симптомы:

• Нехарактерный шум при запуске/остановке мотора;
• Посторонние звуки при разгоне, скрип или скрежет металла;
• Плавающие обороты, неустойчивость холостых;
• Появление сильных вибраций;
• Эффект проскальзывания сцепления.

Выше приведены самые частые симптомы при неисправности двухмассового маховика Повершифт. В отдельных случаях, поломка имеет совсем иное проявление, и установить причину позволит только профессиональная диагностика.

Наш сервисный центр оказывает полный спектр услуг, связанных с маховиками на Powershift: определение степени износа, восстановление, замена. Все работы проводятся строго с предоставлением гарантии.

Свяжитесь с менеджером, и мы в кратчайший срок устраним проблему с Вашим авто. Консультация и запись на визит – по телефону.