Срок службы сцепления Powershift Пауэр Шифт

Узнать срок службы сцепления на PowerShift (Пауэр Шифт) хочется каждому, кто обладает машиной с этой коробкой передач.
Уже известно, что роботизированные КПП имеют несколько «слабых» мест, и узел сцепления попадает в этот список.

Но если у одних водителей неполадки начинаются совсем скоро, то другие не сталкиваются с ними довольно долго.
Выяснив ресурс узла именно на Вашем автомобиле, можно не переживать о близкой поломке, либо наоборот – подготовиться к предстоящей замене.

В теории: как должно быть

Разработчики PowerShift презентовали ее как необслуживаемую трансмиссию, с внушительным рабочим ресурсом.
Так, сама коробка передач должна полноценно работать в течение всего периода «жизни» машины.
Что касается двойного сцепления, то изначально оно рассчитывалось минимум на 300 000 км пробега.

Но здесь нужно сделать поправку на российский стиль автомобильной жизни.
Тогда окажется, что менять масло в Пауэр Шифт все же следует, а заветные сотни тысяч километров пробега без замены сцепления – скорее исключение, чем норма.  

Как обстоят дела на самом деле?

Чтобы ни утверждали производители, любые постоянно трущиеся детали подвержены серьезному износу.
Наш многолетний опыт, а также дилерская статистика показывают, что первые поломки могут возникнуть уже спустя 60 - 80 тыс. километров.
В среднем, необходимость замены возникает примерно после отметки в 100 000 - 150 000 км.

Сигналами о неполадках могут стать любые изменения в работе PowerShift.
Чаще всего, возникает проблема с переключением ступеней – появляются задержки, чувствует пробуксовка и нехватка мощности.
Внешне, износ проявляется в виде посторонних шумов, усилившихся вибраций, рывков во время начала движения.

При этом понятно, что на практике скорость износа зависит от массы факторов.
При соблюдении правил эксплуатации, узел действительно прослужит гораздо дольше.

На что обратить внимание?

• Спокойное вождение. Светофорные гонки и агрессивное поведение на дороге, очень негативно отражаются на долговечности узла;
• Версия коробки передач. Трансмиссия PowerShift бывает двух типов: с «мокрым» сцеплением (ставятся с 2008 года) и с «сухим» (выпускается с 2010 года). За счет смазки и охлаждения, «мокрые» коробки в среднем демонстрируют больший ресурс;
• Режим использования. При движении по трассе, нагрузка на все компоненты КПП – минимальная. Передвижение в пробке, наоборот, предполагает непрерывную работу сцепления. Поэтому жители крупных городов, в частности Москвы, сталкиваются с износом раньше других;
• Качество техобслуживания. Если возникли даже мелкие неполадки, стоит сразу заняться их устранением. Из-за неисправности одного агрегата, пострадать могут все ближайшие узлы. Также нельзя забывать, что после замены запчастей, обязательно должна выполняться адаптация.

Определить срок службы сцепления на PowerShift (Пауэр Шифт), выполнить замену комплекта, либо провести капитальный ремонт, готовы специалисты нашего техцетра.
Записывайтесь на диагностику и получайте 24 месяца гарантии или 60000 километров пробега на все оказанные услуги.
Связать с нами можно по контактному телефону – с радостью проконсультируем Вам по любым вопросам.